倫敦Crossrail軌道交通工程穿過大不列顛首都，總長118公里。項目于2009年5月15日正式開工，擬于2018年開始投入運營。
Crossrail項目將建設一條新的持久、高效的鐵路線路，年輸送客流量達2億人次，從西面的梅登黑德和希思羅機場到東面的謝菲爾德和艾比伍德。該項目的投資規模高達159億英鎊，是至今為止歐洲最大的單體建設項目。
作為貫穿倫敦市區，連接倫敦郊區與市中心的城市地鐵線路，Crossrail工程的地下線路為22公里，隧道總共開挖長度將達到42公里，線路總運營里程達到118公里。沿線路規劃建設37個地鐵站點，與其它多條軌道線路和交通設施有所交叉，為居民的出行換乘和銜接提供了很大程度的便利。
Crossrail的車輛由倫敦交通局、龐巴迪及Osgerby共同設計，列車長度達200米，由10節20米長的車廂連接而成，最高時速為160公里／小時。在高峰時段，經過該線路出行的乘客預計能達到16萬人次，同時減少了15000車次的小汽車出行量，這將會顯著改善大倫敦及周邊地區的交通情況。
整個工程的耗材量相當巨大，大約需要消耗110萬立方混凝土、14萬噸鋼材和1400公里的鋼軌。車輛以鋁為主體材料，速度比目前的地鐵車輛更快，并且采用制動再生能源功能，能耗降低30%。
車輛采用龐大的上下車門，每列車廂設有4個專用的輪椅空間，以及可以存放嬰兒車和行李物品的空間，車載信息系統可以顯示實時的旅游信息，乘客可以免費使用無線WIFI網絡，并且可以使用4G數據網絡。
由于Crossrail工程東西橫穿倫敦市中心，不可避免地會在沿線引起軌道振動的問題。為此，隔而固公司作為振動控制的專業團隊，積極地參與到消除軌道振動的工作中。到目前為止，隔而固公司已經為Crossrail項目設計鋼彈簧浮置板約1400米，系統頻率7Hz，軸重160kN。■
《科學新聞》 (科學新聞2016年7月刊 前沿視點)